Es gibt einige, schwerwiegende Gründe, die den Bau und den Betrieb eines solargetriebenen Schiffes gerade in der Berufsschiffahrt rechtfertigt. Fast jeder Katamaran läuft im Seegang stabiler, die Stabilität (Schwimm-) ist gegenüber einem Monohull deutlich erhöht - der Rumpfwiderstand gegenüber eine Monohull ist ausserdem in den meisten Fahrtzuständen niedriger. Gerade für die Beförderung von Passagieren (ohne grösseres Handgepäck) ist der Katamaran die bessere Wahl, vorausgesetzt, die andern Entwurfsparameter sprechen nicht dagegen. Der unten gezeigte Katamaran wurde von uns konstruiert, die Bauzeichnungen und Dokumentationen für die zulassende Behörde MCA in London von uns erstellt. Gebaut wurde das Schiff von der Firma Kopf Solarschiffbau in poliertem Edelstahl für einen Betreiber in London - das Schiff wird täglich auf dem Serpentine im Hydfe Park eingesetzt. Link: Kopf GmbH für details.